EXPOSITION
ELF et la moto
L’expo culture moto 2024 sera la grande histoire de la marque ELF en Grand Prix au travers des époques ! Des premières motos badgées du pétrolier Français jusqu’aux incroyables motos d’endurance et de Grand Prix ultra innovantes !
ELF : une longue passion et une expo incroyable
Elf a une longue histoire extrèmement riche dans le sport moto .
De sponsor d’équipe ou de pilotes, à constructeur durant les années 70 / 80 Elf a toujours accompagné le plus haut niveau de la compétition moto que ce soit en Mondial d’endurance, en catégories intermédiaires jusqu’aux Grand Prix 500 et au MotoGP .
La politique très active de Elf en sport moto depuis les années 70 jusqu’à l’actualité souligne une passion qui est un ADN commun à la marque et à la SRC .
Une immense exposition thématique célèbrera Elf avec un box entier retracant les grandes heures : une 750 Yamaha TZ ex Michel Frutschi, Chevallier 350 ex Thierry Espié, Honda RS 500 ex De Radigues, 250 La Parisienne ex Freymond, une récente Moto2 ex Arbolino etc … jusqu’à l’extraordinaire lignée des motos ELF avec 7 exemplaires exposés couvrant chaque évolution depuis la première Elf X.
Evidemment, nombre de pilotes Elf seront également présents : Ph Coulon, Th Espié, Bruno Kneubuhler, Alain Michel, Didier De Radigues avec sa 350 Chevallier Elf etc …
Tous les noms de l'aventure Elf seront présents : André De Cortanze, Daniel Trema, Sylviane Loyer, le tout sous les commentaires de Jacky Hutteau lui aussi impliqué dans l'histoire Elf en Grand prix.
Et IMMENSE surprise : pour la première fois depuis plus de 20 ans, une mythique Elf E reprendra la piste du Paul Ricard avec Thierry ESPIE après une année entière de restauration spécialement pour la SRC . Un moment réellement historique !
200 Miles
2024 verra le retour de l’écurie Gerald Moto à la SRC autour du thème 200 Miles Gérald va nous présenter quelques unes des plus mythiques motos de la grande course des années 70 :
Honda 750 Racing Kit 1970
Suzuki 750 TR usine 1972 ex Findlay
Kawasaki 750 H2R usine 1973 ex Léon/Guignabodet
Suzuki 750 TR usine 1974 ex Mandracci
BSA 750 Rob North (vers 1974)
Yamaha 700 TZ 1974 (couleur Roberts)
Suzuki 750 TR 1975 usine ex Sheene
Yamaha 750 TZ (cantilever)
50 ans de la 500 R Suzuki
Elle a totalement révolutionné les Grand Prix 500 dans les années 70/80 en devenant la 500 la plus répandue de la catégorie et en récoltant 4 titres Mondiaux avec Sheene, Lucchinelli et Uncini
Son moteur exceptionnel avec 4 cylindres en carré la différencie de toutes les autres.
Pour cet anniversaire nous en avons réuni 16 au box 14 : Suzuki 500 RG compé clients mais aussi XR usine
dont la première RG 500 Mk1 livrée - la N°1 de cette lignée historique et aussi la machine de Peter Sjöström pilote 500 en GP qui viendra spécialement au SRC et roulera sur sa machine personnelle.
Ne manquez pas non plus la XR34M de Randy Mamola qui termina 2 ème du championnat en 1980.
Enfin , moment exceptionnel et exclusif à la Sunday Ride Classic : l'amicale Spirit of Speed nous réserve une IMMENSE et INCROYABLE surprise : le redémarrage d'une Suzuki 500 G54 toute première-génération qui n'a pas roulé depuis 1974 ! Un moment absolument unique
Pour ceux qui l’ignorent la G54 ( et non pas XR14 ) est le code de la première 500 Suzuki Usine engagée en 1974 avec Barry Sheene et Jack Findlay.
La G54 est la toute première Suzuki 500 elle avait un moteur et un cadre différents de la version XR14 de 1975 que l’on connait mieux.
Elle consommait tellement que le réservoir a été modifié plusieurs fois avec même le rajout d’un étage soudé de pratiquement 10 cm de hauteur pendant un Grand Prix ! C’est seulement en 75 que Barry Sheene ouvrit le livre des victoires pour Suzuki.
